再添一项国家级荣誉，厉害了我的一公司！
近日，中国施工企业管理协会公布了2016-2017年度第一批国家优质工程奖入选工程名单，中铁二十五集团一公司承建的深圳市机场南路新建工程市政工程荣获国家优质工程奖。这已经是该项目两年来第二次荣获国家级荣誉。
下面跟随小编一起看看国优工程是怎么炼成的吧。
深圳市机场南路新建工程为深圳机场T3航站楼配套设施工程，位于航空商贸功能区和机场运营功能区。起点接机场码头，经机场进出场路、宝安大道、107国道，道路终点至广深高速鹤洲立交，东西走向，全长4.554公里。设计为城市快速路，双向六车道，设计行车速度80公里/小时。开工于2012年3月16日，竣工于2013年11月12日。
深圳最大跨径（82m）机场南路宝安立交桥受市政管线、地铁罗宝线、排水箱涵等影响，无法设置桥梁中间墩；机场立交位于软基地区，施工中容易出现管线结构的工后沉降，现浇梁支架基础沉降及梁体裂缝，且部分管线基坑开挖深度达14米，并位于居民区，是本工程重大危险源控制难点。
针对项目施工难度大，技术含量高的特点，项目部自开工之初即认真策划，结合图纸规范，明确了“创国家优质工程”质量目标，组建创优管理机构，确保各项工作落到实处。
机场南路人行天桥景观
在履行项目合约，争创国优精品工程过程中，项目部不忘贯彻节能环保、绿色工程理念，在人行道施工过程中，采用新兴的多孔隙渗透型透水路面，将地面积水迅速吸收。深圳属于多雨城市，透水路面减轻降雨季节大量雨水沿地面径流的现象,减小城市排水系统的负担,提高防洪能力。
机场南路定位为城市景观大道，绿化面积达28万平方米。景观设计充分利用“点、线、面”有机结合的方式，根据不同环境选择不同植物，不同种植物之间达到群植的交错效果，力争表现出植物的形态美、风韵美。
在道路路面施工过程中，项目采用了沥青玛蹄脂碎石混合料面（SMA），SMA沥青路面的采用，产生了较好的环保效益：相较普通沥青路面，SMA沥青路面产生的行车噪音更小；SMA车辆灯光反射小，平整度高，抗滑、抗变形能力高、不透水，使用寿命长，维修养护工作量少等优点。
项目部考虑到道路建成后交通量大，对社区噪声水平有所提高，特采用声学软件模拟，设计了桥上和道路外侧挡土墙等一系列隔音屏障。隔音屏障的设置，对道路噪声产生了有效的隔离、吸收作用，降低了社区居民区受到的噪声影响，受到相关社区居民的好评。
服务于新建T3航站楼和原机场航站楼的再生水管道，是贯彻环保理念的一项举措。据项目总工曹志雄介绍，“再生水管道是中水再利用的基础设施，能大大节约水资源，作为机场的绿化、清洗用水，它的建设为弘扬环保绿色节能理念得到有效贯彻。”
结构自动化加工技术
采用计算机软件建模，利用数控编程技术进行自动化切割加工版单元，大大提高构件加工的精度。
体外预应力采用悬浮张拉技术
清水混凝土模板技术
为保证混凝土外观，本工程采用大模板、清水混凝土模板技术，接缝少、外观平整光滑、色泽均匀，无需进行修饰即取得很好的观感效果。
粗直径钢筋直螺纹机械连接技术
主体结构设计采用大直径钢筋，施工中采用直螺纹套筒机械连接技术进行钢筋连接。其质量可靠，钢筋间距利于浇筑砼振捣需要，保证了结构质量。
排水管道CCTV检测技术应用
本工程排水管道施工采用管道闭路电视检测系统（简称CCTV），对新建排水管道做精确检测，修复缺陷。
计算机在施工管理中的应用技术
在施工管理过程中，运用计算机系统为工程施工的信息、资源管理、进度控制、成本管理及资料管理提供便利，实现工作流程标准化、技术管理规范化，提高项目管理水平。
2016年2月22日，机场南路市政工程荣获“2015年度全国市政金杯示范工程”荣誉称号
2016年12月，机场南路再次斩获2016-2017年度国家优质工程奖
一公司总经理助理、机场南项目经理古国贞说：“作为深圳机场新航站楼重要的地面交通通道，该项目自竣工通车以来，为深圳机场成为大型国际航空港提供了有力保障，创造了较好的经济效益和社会效益，在深圳同类工程中起到了示范作用。”
供图：深圳分公司
责编：刘卓然
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